张志伟：有点周鸿祎先生在今年两会期间接受《华夏时报》记者采访时曾表示，中国大模型的水平相当于美国GPT-3.5的水平。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，问界九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。他当天还认为，上周目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

而对于时下炽热的造车，销量他也回应称，销量汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。如果抓住了中国6000万台的规模，不足再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。作为参照，有点财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。

记者了解到，问界其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。对于2024年以及更长远的下一个十年，上周高禄峰当天还表示，上周公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、销量每40秒生产一台智能电动滑板车、销量每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

对于线下开店计划，不足高禄峰对《华夏时报》记者表示，不足九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，有点能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，有点另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

我们会持续走上数字化转型的道路，问界加大社交媒体宣传互动，问界并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。上周黄瑞玲对本报记者表示。

顺应中国逐步步入老龄化社会、销量鼓励多胎生育的趋势，销量以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，不足不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，不足以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。